מוצרים
מדחס שיניים ללא שמן אטלס קופקו (15-45KW ו- ZR30-45KW)
תיאור המוצר
ZT/ZR-מדחסי שיניים ללא שמן אטלס קופקו (דגם: ZT15-45 ו- ZR30-45)
ה- ZT/ZR הוא מדחס סטנדרטי של אטלס קופקו דו-שלבי רוטרי דו-שלבי רוטרי מונע מנוע מונע מנוע, המבוסס על טכנולוגיית שיניים, לייצור אוויר ללא שמן 'Class Zero' AIR לפי ISO 8573-1.
ה- ZT/ZR בנוי על פי תקני תכנון מוכחים ומתאים לסביבה תעשייתית. העיצוב, החומרים והעבודה מבטיחים את האיכות והביצועים הטובים ביותר הזמינים.
ה- ZT/ZR מוצע בחופה מושתקת והוא כולל את כל הפקדים הנחוצים, צנרת פנימית ואביזרים להעברת אוויר דחוס ללא שמן בלחץ הרצוי.
ZT מקוררים באוויר ו- Zr מקוררים במים. טווח ZT15-45 מוצע ב- 6 דגמים שונים, כלומר, ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 ו- ZT45 עם זרימה נע בין 30 ליטר/ש 'ל 115 ליטר/ש' (63 CFM עד 243 CFM).
טווח ZR30-45 מוצע בשלושה דגמים שונים, כלומר, ZR30, ZR37 ו- ZR 45 עם זרימה הנעה בין 79 ל"ש/שניות ל 115 ליטר/שניות (167 CFM עד 243 CFM)
מדחסי החבילה בנויים עם רכיבים עיקריים הבאים:
• משתיקית כניסה עם מסנן אוויר משולב
• שסתום עומס/ללא עומס
• אלמנט מדחס בלחץ נמוך
• intercooler
• אלמנט מדחס בלחץ גבוה
• קירור לאחר
• מנוע חשמלי
• צימוד כונן
• מעטפת הילוכים
• רגולטור Elektronikon
• שסתומי בטיחות
מדחסי תכונות מלאות מסופקים בנוסף למייבש אוויר המסיר לחות מהאוויר הדחוס. שני סוגים של מייבשים זמינים כאפשרות: מייבש סוג קירור (מייבש תעודת זהות) ומייבש מסוג ספיחה (מייבש IMD).
כל המדחסים הם מה שמכונה מדחסי מערכת אוויר במקום העבודה, מה שאומר שהם פועלים ברמת רעש נמוכה מאוד.
מדחס ZT/ZR מורכב מהדברים הבאים:
זרימת אוויר / שמן
אוויר שנמשך דרך פילטר אוויר ושסתום הכניסה הפתוח של מכלול הפריקה נדחס באלמנט המדחס הלחץ הנמוך ומשתחרר למקרר הבין-קרן. האוויר המקורר דחוס עוד יותר באלמנט המדחס בלחץ גבוה ומשתחרר דרך הקירור. המכונה שולטת בין עומס לפריקה ומכונה מופעלת מחדש עם פעולה חלקה.
ZT/ID
ZT/IMD
תמונת מוצר
מערכת ניקוז עיבוי
מדחס: שתי מלכודות עיבוי מותקנות על המדחס עצמו: אחת במורד הזרם של המקרר כדי למנוע את כניסת העיבוי לאלמנט המדחס הלחץ הגבוה, השנייה במורד הזרם של הקירור כדי למנוע את כניסת הצינור לשקע האוויר.
מייבש: מדחסי תכונה מלאה עם מייבש מזהה יש מלכודת עיבוי נוספת במחליף החום של המייבש. למדחסי תכונות מלאות עם מייבש IMD יש שני ניקוז מים אלקטרוניים נוספים.
ניקוז מים אלקטרוניים (EWD): המעבה נאסף בנקז המים האלקטרוני.
היתרון של EWD הוא, זה לא ניקוז אובדן אוויר. זה נפתח רק ברגע שרמת העיבוי היא
הושג ובכך חוסך אוויר דחוס.
מערכת שמן
השמן מופץ על ידי משאבה מהשופעת של מעטפת ההילוכים דרך קירור השמן ומסנן השמן לכיוון המסבים וההילוכים. מערכת השמן מצוידת בשסתום שנפתח אם לחץ השמן עולה מעל ערך נתון. השסתום ממוקם לפני בית מסנן הנפט. חשוב לציין כי בתהליך השלם לא נפט לא בא במגע עם האוויר, ומכאן מבטיח אוויר מלא נטול נפט.
מערכת קירור
מדחסי ZT מסופקים עם מקרר שמן מקורר אוויר, קירור בין-קירור ומקרר. מאוורר מונע מנוע חשמלי מייצר את האוויר הקירור.
למדחסי ZR יש מקרר שמן מקורר מים, קירור בין-קירור וקירור לאחר. מערכת הקירור כוללת שלושה מעגלים מקבילים:
• מעגל מצנן השמן
• מעגל הקירור
• מעגל הקירור
לכל אחד מהמעגלים הללו שסתום נפרד לוויסות זרימת המים דרך הקירור.
מידות
תכונות ויתרונות
| חיסכון באנרגיה | |
| אלמנט שיניים דו -שלבי | צריכת אנרגיה נמוכה בהשוואה למערכות דחיסה יבשות שלב בודד.צריכת החשמל המינימלית של המצב הפרוק מושגת במהירות. |
| מייבשים משולבים עם טכנולוגיית מחזור חוסכים | מצמצם את צריכת האנרגיה של הטיפול באוויר המשולב בתנאי עומס קלים. הפרדת מים משופרת. נקודת טל לחץ (PDP) הופכת ליציבה יותר. |
| עיצוב משולב וקומפקטי לחלוטין | בקר כדי להבטיח יעילות ואמינות מיטביים. מבטיח עמידה בדרישות האוויר שלך ועושה שימוש בצורה הטובה ביותר בשטח הרצפה היקר שלך. |
| פעולה די | |
| מאוורר רדיאלי | מבטיח כי היחידה מקוררת ביעילות, מייצרת כמה שפחות רעש. |
| Intercooler ואחרי קריר יותר עם פריסה אנכית | רמות הרעש מהמאוורר, המנוע והאלמנט הופחתו באופן דרסטי |
| חופה מבודדת קול | אין צורך בחדר מדחס נפרד. מאפשר התקנה ברוב סביבות העבודה |
| האמינות הגבוהה ביותר | |
| מסנן אוויר חזק | מציע חיים ארוכים ואמינות גבוהה למרווחי שירות ארוכים וצרכי תחזוקה נמוכים. קל מאוד להחליף את פילטר האוויר. |
| ניקוז מים אלקטרוניים מורכב ללא רטט ובעלי יציאת ניקוז בקוטר גדול. | הסרה מתמדת של עיבוי.מרחיב את חייו של המדחס שלך.מספק פעולה ללא בעיות |
חומר ומפרט של רכיבים עיקריים
● משתיקית כניסה עם מסנן אוויר משולב
פילטר: מסנן נייר יבש
משתיק: קופסת מתכת גיליון (ST37-2). מצופה נגד קורוזיה
פילטר: קיבולת אוויר נומינלית: 140 ליטר/שניות
התנגדות כ- 40 מעלות צלזיוס עד 80 מעלות צלזיוס
משטח פילטר: 3,3 מ"ר
יעילות SAE בסדר:
גודל החלקיקים
0,001 מ"מ 98 %
0,002 מ"מ 99,5%
0,003 מ"מ 99,9 %
● שסתום מצערת כניסה עם פריקת משולבת
דיור: אלומיניום G-Al Si 10 מ"ג (CU)
שסתום: אלומיניום Al-MGSI 1F32 ANODISED קשה
● מדחס שיניים בלחץ נמוך נטול שמן
מעטפת: ברזל יצוק GG 20 (DIN1691), ציפוי תא דחיסה
רוטורים: נירוסטה (x14crmos17)
הילוכים תזמון: פלדת סגסוגת נמוכה (20MNCRS5), התקשות תיקים
כיסוי ציוד: ברזל יצוק GG20 (DIN1691)
Intercooler עם מפריד מים משולב
אֲלוּמִינְיוּם
● intercooler (מקורר במים)
254SSMO - צלחות גלי
● מפריד מים (מקורר מים)
אלומיניום יצוק, שני הצדדים צבועים באפור אבקת פוליאסטר
לחץ עבודה מקסימלי: 16 בר
טמפרטורה מקסימאלית: 70 מעלות צלזיוס
● ניקוז עיבוי אלקטרוני עם פילטר
לחץ עבודה מקסימלי: 16 בר
● שסתום בטיחות
לחץ פתיחה: 3.7 בר
● מדחס שיניים בלחץ גבוה נטול שמן
מעטפת: ברזל יצוק GG 20 (DIN1691), ציפוי תא דחיסה
רוטורים: נירוסטה (x14crmos17)
הילוכים תזמון: פלדת סגסוגת נמוכה (20MNCRS5), התקשות תיקים
כיסוי ציוד: ברזל יצוק GG20 (DIN1691)
● מנחת פעימות
ברזל יצוק GG40, קורוזיה מוגנת
● ונטורי
ברזל יצוק GG20 (DIN1691)
● בדוק את השסתום
שסתום עמוס נירוסטה עם נירוסטה
דיור: ברזל יצוק GGG40 (DIN 1693)
שסתום: נירוסטה X5CRNI18/9 (DIN 17440)
● קירור אחר עם מפריד מים משולב
אֲלוּמִינְיוּם
● קירור לאחר (מקורר במים)
254SSMO - צלחת גלי גלי
● משתיק משתיק דימום (צעיף)
BN דגם B68
פלדה אל חלד
● שסתום כדור
דיור: פליז, מצופה ניקל
כדור: פליז, כרום מצופה
ציר: פליז, מצופה ניקל
מנוף: פליז, צבוע שחור
מושבים: טפלון
איטום ציר: טפלון
מקס. לחץ עבודה: 40 בר
מקס. טמפרטורת עבודה: 200 מעלות צלזיוס
● מעטפת שמן/הילוכים
ברזל יצוק GG20 (DIN1691)
קיבולת שמן בערך: 25 ליטר
● מצנן שמן
אֲלוּמִינְיוּם
● מסנן שמן
מדיום פילטר: סיבים אורגניים, ספוגים ומוגבלים
נתמך על ידי רשת פלדה
לחץ עבודה מקסימלי: 14 בר
עמיד טמפרטורה עד 85 מעלות צלזיוס רציף
● רגולטור לחץ
מיני reg 08b
זרימה מקסימאלית: 9L/s
