מפריד שמן מדחס אוויר של אטלס קופקו
מדוע יש צורך להפריד בין שמן ומים?
הסרת שמן מהמים היא משימה מכריעה. רבים מכירים ככל הנראה את ההפגנה בה טיפת שמן קטנה מתפשטת במהירות על פני מים גדולים של מים. רק ליטר אחד של שמן מוטורי יכול לזהם עד מיליון ליטר מי תהום.
כאשר חלקיק שמן מתפשט על מים, הוא יכול לחסום חמצן מלהגיע לצמחים ובעלי החיים שמתחת. שמן יכול גם לפגוע בחיות הבר על ידי השפעה על בידוד בעלי חיים מכוסים פרווה והפחתת התכונות דוחות המים של נוצות הציפורים.
סיבה חשובה נוספת להפרדת נפט מעיבה היא חוקית. באזורים רבים מיושמים תקנות סביבתיות מחמירות יותר, האוסרות את סילוק המים המכילים נפט. הפרת תקנות אלה עלולה לגרום לקנסות כבדים.
החדשות הטובות הן שמפרידים יכולים להסיר כמעט 99.5% מהשמן הקיים באדי מי אוויר דחוסים. בואו נחקור כיצד מפריד מי שמן מתפקד.
בעוד שמותגי ומודלים של מפרידי מים נפט יכולים להשתנות, הרוב משתמש בסינון רב-שלבי וסמוך על עקרון הספיחה. ספיחה מתרחשת כאשר השמן דבק במשטח, מונע על ידי הצפיפות התחתונה שלו בהשוואה למים.
בטיפול בעבדה, מפרידים משתמשים בדרך כלל בשניים או שלושה שלבים של סינון, שכל אחד מהם משתמש בסוגים שונים של מדיה סינון. בואו נפרק כל שלב כדי לקבל הבנה ברורה יותר כיצד מעובד העיבוי ממדחס.

שלבי סינון
העיבוי, המכיל שמן, זורם בלחץ מהמדחס למפריד. תחילה הוא עובר דרך פילטר ראשוני, לרוב סינון טרום. כדי למנוע סערה ולהפחתת לחץ, נעשה שימוש בדרך כלל באוורור הקלה בלחץ. הגדרה זו מאפשרת הפרדת כבידה של שמנים חופשיים.
שלב ראשון
פילטרים שלב ראשון מיוצרים בדרך כלל מסיבי פוליפרופילן, אשר נועדו למשוך ולהחזיק את השמן, אך לא במים. כתוצאה מכך, טיפות שמן דבקות לפני השטח של הסיבים. סיבים אלה מכונים "אולופיליים" בגלל תכונותיהם המבטלות את השמן. בתחילה, מדיה סינון זו צפה על גבי המים, אך ככל שהיא מצטברת יותר שמן, היא הופכת להיות כבדה יותר ושוקעת בהדרגה לעבר התחתית כשהיא מתקרבת לסוף חייו השימושיים.
שלבי הסינון השני והשלישי
ברגע שהעיבוי עובר דרך המסנן שלב ראשון, הוא עובר למסננים הראשיים, הכוללים בדרך כלל שלב שני, ובמקרים מסוימים, מסננים בשלב שלישי. שלבים אלה משתמשים לרוב בפחמן מופעל (או OrganOclay לתחליבים מאתגרים יותר) כדי לטהר עוד יותר וללוצש את העיבוי. בהתאם לגודל המפריד ובעיצוב, המעבה עובר שלב סינון אחד או שניים נוספים באמצעות פחמן או אורגנו -פחם מופעל.
שלב אחרון
בסוף התהליך נאספים כל שאריות נפט שנותרו בקצב. בטמפרטורת הסביבה של 20 מעלות צלזיוס, העיבוי מכיל 1-2 גרם/מ"ק של שמן לאחר השלב הראשון, אך רק כ- 2-3 מ"ג/מ"ג נותר נותר לאחר ההפרדה.
המים שנותרו מאחור נקיים מספיק כדי להשתחרר בבטחה למערכת הביוב. מפריד מי השמן השלים את משימתו. בסופו של דבר, כולם מרוויחים: החברה עומדת בתקנות, ונמנעת מעונשים תוך תרומה להגנת הסביבה.
באיזו תדירות כדאי לרוקן מפריד שמן?
מפריד נפט הוא קריטי להפעלת מדחס אוויר, במיוחד בדגמים שהוזרקו בשמן כמו אלה המיוצרים על ידי אטלס קופקו. רכיב חיוני זה מפריד בין שמן מהאוויר הדחוס לפני שהוא עוזב את המדחס, ומבטיח שתפוקת האוויר תישאר נקייה ונקייה מזיהום שיכול להשפיע על ציוד או תהליכים במורד הזרם.
חשיבותו של מפריד השמן
במדחסי אוויר המוזרקים בשמן, שמן משמש לשימון ולקרר את החלקים הנעים של המדחס. במהלך תהליך הדחיסה, חלק משמן זה יכול להתערבב עם האוויר הדחוס, וכאן נכנס למפריד השמן. תפקידו להפריד ביעילות בשמן זה מהאוויר, להחזיר אותו למערכת המדחס ולהבטיח שרק אוויר נקי ויבש מועבר ליישומים שלך.
עם הזמן, כאשר מדחס האוויר פועל, מפריד הנפט יאסוף יותר נפט ומים, שצריך להתנקז באופן קבוע כדי לשמור על הביצועים והיעילות של מערכת המדחס שלך.
באיזו תדירות כדאי לרוקן את מפריד השמן?
תדירות ריקון מפריד השמן יכולה להיות תלויה בגורמים שונים, כמו גודל מדחס האוויר, סביבת ההפעלה והדרישות הספציפיות של הציוד. עם זאת, ככלל, יש לרוקן מפרידי נפט לפחות פעם אחת ב 500 עד 1,000 שעות הפעלה.
- תנאי הפעלה: אם המדחס שלך פועל בסביבה מאובקת או לחה, או אם הוא בשימוש כבד, יתכן שתצטרך לרוקן את מפריד השמן בתדירות גבוהה יותר. בדיקות קבועות במהלך תחזוקה יבטיחו שמפריד הנפט לא הופך להיות מלא מדי, מה שעלול להוביל ליעילות מופחתת ולבעיות פוטנציאליות באיכות האוויר.
- המלצות היצרן: חשוב לעקוב אחר ההנחיות הספציפיות המסופקות על ידי היצרן לדגם מדחס האוויר שלך. עבור דגמי אטלס COPCO, עליך להתייחס ללוח הזמנים של התחזוקה וההנחיות במדריך למשתמש, אשר ייתן לך מרווחים מדויקים יותר על סמך מודל המדחס שלך ודפוסי השימוש שלך.


1092063102: מפתח מפתח מפריד שמן קופקו מפתח
אם אתה עובד עם מדחסי אטלס קופקו, מפריד השמן הוא מרכיב חיוני לתחזוקה. חלק נפוץ הוא 1092063102, אלמנט מפריד שמן חלופי המיועד למדחסי אוויר של אטלס קופקו. חלק זה מבטיח כי השמן מופרד ביעילות מהאוויר כדי לשמור על המערכת פועלת בצורה חלקה ויעילה.
מדוע תחזוקה שוטפת היא מכריעה
תחזוקה שוטפת, כולל ניקוז מפריד השמן והחלפת חלקים שחוקים כמו אלמנט מפריד השמן 1092063102, היא קריטית להרחבת אורך החיים של מדחס האוויר של אטלס קופקו ושמירה על הביצועים האופטימליים שלו. הזנחת תחזוקה זו יכולה להוביל לזיהום נפט באוויר הדחוס, מה שעלול לפגוע בציוד רגיש במורד הזרם, מה שמוביל לתיקונים יקרים ולשבתה.
פתרון שירות שלם עם 20 שנות מומחיות
כיצואנית מקצועית של מוצרי אטלס קופקו בסין, יש לנו ניסיון של למעלה מ 20 שנה במתן פתרונות מלאים למערכות אוויר תעשייתי. צוות המומחים שלנו מציע לא רק את אספקת חלקי אטלס קופקו מקוריים, כולל מפריד הנפט 1092063102, אלא גם מספק שירותי תחזוקה ותיקון מקיפים. בין אם אתם זקוקים לשירות רגיל או תיקונים דחופים, הטכנאים המנוסים שלנו מוכנים להבטיח שהציוד שלכם יפעל בצורה חלקה, יעילה ועם השבתה מינימלית.
אנו מציעים פיתרון חד-פעמי, המספקים כל דבר, החל מחלקים והתקנה לתחזוקה ופתרון בעיות. צוות התחזוקה המקצועי שלנו מבטיח שהציוד שלך מטופל היטב, ומפחית את הסבירות לשיבושים יקרים.
שמירה על מדחס אוויר של אטלס קופקו כוללת תחזוקה שוטפת של רכיבי מפתח כמו מפריד השמן, ומבטיחה כי המדחס פועל ביעילות וממשיך לספק אוויר נקי ויבש. על ידי ביצוע לוחות זמנים תחזוקה מומלצים והחלפת חלקים כמו אלמנט מפריד הנפט 1092063102 לפי הצורך, תוכלו להאריך את חיי הציוד שלכם ולהימנע מהשבתה מיותרת.
עם 20 שנות הניסיון שלנו במתן פתרונות אטלס קופקו מקצועיים, אנו השותף המהימן שלך לחלקים, שירות ותמיכה. צרו קשר עוד היום לקבלת חבילת שירות שלמה וודאו כי מדחס האוויר שלכם יישאר במצב עליון.
2914011500 | דִיוּר | 2914-0115-00 |
2914010700 | שִׂיחַ | 2914-0107-00 |
2914010600 | O-Ring | 2914-0106-00 |
2914010500 | אֶטֶם | 2914-0105-00 |
2914010400 | טַבַּעַת | 2914-0104-00 |
2914010300 | סוּס הַרבָּעָה | 2914-0103-00 |
2914010200 | אֱגוֹז | 2914-0102-00 |
2914010100 | מְכוֹנַת כְּבִיסָה | 2914-0101-00 |
2914010000 | סוּס הַרבָּעָה | 2914-0100-00 |
2914009900 | מוֹט | 2914-0099-00 |
2914009800 | דִיוּר | 2914-0098-00 |
2914009200 | תוֹתַב מֵסַב | 2914-0092-00 |
2914009100 | מֵסַב | 2914-0091-00 |
2914009000 | רכזת תוף | 2914-0090-00 |
2914008900 | אָבִיב | 2914-0089-00 |
2914008600 | פיצול סיכה | 2914-0086-00 |
2914008500 | אֱגוֹז | 2914-0085-00 |
2914008400 | לֶאֱטוֹם | 2914-0084-00 |
2914008300 | טַבַּעַת | 2914-0083-00 |
2914001600 | תוף בלם | 2914-0016-00 |
2914001400 | מתחילה | 2914-0014-00 |
2914000900 | פיתול פיתול | 2914-0009-00 |
2914000800 | O-Ring | 2914-0008-00 |
2914000700 | שִׂיחַ | 2914-0007-00 |
2913307200 | מסנן שמן | 2913-3072-00 |
2913160600 | משאבת אספקת דלק | 2913-1606-00 |
2913124500 | אֶטֶם | 2913-1245-00 |
2913123000 | אֶטֶם | 2913-1230-00 |
2913105300 | חגורת V צרה | 2913-1053-00 |
2913105000 | חגורת V צרה | 2913-1050-00 |
2913002900 | מד pH | 2913-0029-00 |
2913002800 | רפרקטומטר | 2913-0028-00 |
2913002400 | כלי הרכבה לחותם | 2913-0024-00 |
2913002300 | אוטובוס הזזה של חותם שפתיים | 2913-0023-00 |
2913002200 | כלי מתיחת חגורה | 2913-0022-00 |
2913001900 | קִיט | 2913-0019-00 |
2913001800 | כרטיס מחשב ddeciv | 2913-0018-00 |
2913001700 | מחסנית MPC | 2913-0017-00 |
2913001600 | קורא DDECIV | 2913-0016-00 |
2913001200 | כְּלִי | 2913-0012-00 |
2913001000 | כְּלִי | 2913-0010-00 |
2913000800 | כְּלִי | 2913-0008-00 |
2913000700 | כְּלִי | 2913-0007-00 |
2913000600 | כְּלִי | 2913-0006-00 |
2912639300 | ערכת שירות נפטטרוני | 2912-6393-00 |
2912638306 | שירות PAK 1000 H Q | 2912-6383-06 |
2912638205 | שירות פאק 500 שעות QA | 2912-6382-05 |
2912637605 | קִיט | 2912-6376-05 |
2912637504 | קִיט | 2912-6375-04 |
2912627205 | שירות PAK 1000H QA | 2912-6272-05 |
זמן ההודעה: פברואר -11-2025